重慶軌道交通27號線穿江隧道實現(xiàn)雙線貫通。郭旭 攝

11月25日，“長江上游軌道第一隧”傳來喜訊：巨無霸“渝江號”智能雙模盾構(gòu)機刀盤破土而出，完成了“穿江”掘進使命。這標志著重慶軌道交通27號線穿江隧道實現(xiàn)雙線貫通。

重慶軌道交通27號線穿江隧道實現(xiàn)雙線貫通。郭旭 攝

重慶軌道交通27號線穿江隧道位于重慶站——南濱路站區(qū)間。區(qū)間隧道長3212米，其中穿江段長1269米，是“三山一江”重難點工程之一，也是整個項目工期的控制節(jié)點。技術(shù)團隊攻克超深豎井安全始發(fā)、江底深槽破碎帶、裂隙水發(fā)育、高水壓密封掘進等技術(shù)難題，填補了長江上游穿江隧道在該領(lǐng)域的空白。

穿江隧道連接重慶渝中、南岸兩大主城核心區(qū)，隧道從江底穿越，盾構(gòu)始發(fā)井深度達83米，為全國軌道交通領(lǐng)域盾構(gòu)始發(fā)井深度之最。

重慶軌道交通27號線穿江隧道實現(xiàn)雙線貫通。郭旭 攝

據(jù)了解，重慶軌道交通27號線全長56公里，橫跨重慶主城都市區(qū)東西向三大槽谷，設(shè)計時速140公里，以快線形式串聯(lián)起重慶重要門戶樞紐，包括三大鐵路客運站（重慶東站、重慶站、沙坪壩站）、三大商圈（南坪、大坪、沙坪壩）。

全線設(shè)15座車站，實現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升了軌道交通效率，線路兩端與市域（郊）鐵路貫通運營，建成后將極大緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向的客流壓力。