6月27日上午，隨著汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載汽車(chē)零配件的集裝箱“點(diǎn)到點(diǎn)”班列從重慶魚(yú)嘴啟程，一路向西直抵新疆三坪。這標(biāo)志著重慶至新疆間首條專業(yè)化汽車(chē)零配件鐵路運(yùn)輸專線正式開(kāi)通，以“高效、經(jīng)濟(jì)、綠色”的物流優(yōu)勢(shì)，為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)新格局注入新動(dòng)能。

針對(duì)汽車(chē)零配件行業(yè)“多品類、高時(shí)效”運(yùn)輸難題，國(guó)鐵成都局重慶鐵路物流中心深度聚焦企業(yè)客戶需求，構(gòu)建起“定制服務(wù)+時(shí)效保障+成本優(yōu)化”三維保障體系，通過(guò)全方面協(xié)調(diào)、全周期服務(wù)、全過(guò)程盯控，創(chuàng)新打造“工廠直提—鐵路干線—新疆分撥”全鏈條閉環(huán)物流服務(wù)：在重慶端，班列直接從工廠集貨裝車(chē)，依托鐵路干線實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)；在新疆端，協(xié)同物流商實(shí)現(xiàn)鐵路集裝箱“門(mén)到庫(kù)”無(wú)縫銜接。與傳統(tǒng)公路運(yùn)輸相比，該班列全程運(yùn)輸時(shí)效縮短50%，單箱物流成本得到降低，有效破解了汽車(chē)零配件運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域物流壁壘。同時(shí)為確保運(yùn)輸安全暢通，國(guó)鐵成都局涪陵車(chē)務(wù)段魚(yú)嘴站實(shí)施“優(yōu)先對(duì)位、優(yōu)先取車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)”三重保障措施，以“零延誤、零等待、零差錯(cuò)”標(biāo)準(zhǔn)全程護(hù)航。

這條渝疆鐵路通道深度整合重慶制造產(chǎn)能、鐵路干線運(yùn)力與新疆倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈新體系。同時(shí)，該專線與既有國(guó)際物流通道有機(jī)銜接，形成“東聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、西接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的立體物流網(wǎng)絡(luò)，助力重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速“西進(jìn)”。

“此次合作是服務(wù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的重要突破，隨著重慶汽車(chē)零配件在西北市場(chǎng)售后網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)張，該通道將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)‘以鐵路物流帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局，以產(chǎn)業(yè)需求反哺物流效能’的良性循環(huán)。未來(lái)我們將與企業(yè)持續(xù)深化合作，計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)該條專線運(yùn)輸量翻倍，并探索更多的重慶本地產(chǎn)品鐵路運(yùn)輸方案，推動(dòng)更多‘重慶造’走向西北部市場(chǎng)?！眹?guó)鐵成都局重慶鐵路物流中心營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)濟(jì)師何雨表示。

從長(zhǎng)江之濱到天山腳下，渝疆鐵路專線的開(kāi)通，是落實(shí)“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”發(fā)展邏輯的生動(dòng)實(shí)踐。依托鐵路運(yùn)輸高效、綠色、低成本的特性，該專線正成為國(guó)內(nèi)“雙循環(huán)”格局下的重要紐帶，為重慶區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供了可復(fù)制、可推廣的“鐵路方案”。

（圖片由重慶鐵路物流中心提供）